Na standardową naczepę o ładowności około 24 ton netto wchodzi zwykle 24 big bagi po około tonie albo 24 palety worków siatkowych. O tym, ile realnie zabierze auto, decyduje masa, a nie miejsce: przestrzeń w naczepie kończy się dużo później niż dopuszczalna masa całkowita zestawu. W tym wpisie pokazujemy, jak przygotowujemy wysyłkę cebuli, jak układamy palety i co jedzie razem z towarem.
Wysyłamy cebulę z własnej przechowalni na około 13 000 ton, pakowanej na zautomatyzowanej linii z paletyzerem. Dostawy planujemy przez cały rok, a nie tylko w sezonie zbiorów, więc logistyka jest u nas codzienną robotą, a nie dodatkiem do sprzedaży.
Ile cebuli wchodzi na jedno auto
Punktem wyjścia jest zestaw o dopuszczalnej masie całkowitej 40 ton, który przewozi około 24 ton ładunku netto. Naczepa firanka ma około 13,6 metra długości i mieści 33 palety euro ustawione w jednej warstwie, ale przy cebuli nigdy nie dojeżdżamy do tej liczby, bo wcześniej kończy się tonaż.
| Forma wysyłki | Masa jednostki | Ile na naczepie |
|---|---|---|
| Big bag na palecie | ok. 1000 kg | ok. 24 sztuki |
| Paleta worków siatkowych 25 kg | ok. 1000 kg (40 worków) | ok. 24 palety |
| Cebula luzem | ładunek ciągły | ok. 24 tony |
Dlatego pierwsze pytanie, które zadajemy przy zamówieniu, brzmi: ile ton i w jakiej formie. Reszta, czyli liczba palet i sposób ułożenia, wynika już z tej odpowiedzi. Cały przebieg zamówienia rozpisaliśmy w poradniku o tym, jak zamówić cebulę w hurcie.
Paleta, big bag czy luz: co do czego
Formę wysyłki dobieramy pod odbiorcę i pod to, co zrobi z towarem dalej.
- Luz jedzie tam, gdzie cebula trafia od razu na linię przerobu i nie ma sensu jej pakować.
- Big bag to standard w obrocie hurtowym: jeden ruch wózka to blisko tona towaru. Szczegóły rozmiarów opisaliśmy we wpisie o big bagach.
- Worki siatkowe wybieramy, gdy cebula ma iść bliżej handlu i wymaga mniejszych jednostek.
Niezależnie od formy obowiązuje jedna zasada: opakowanie musi oddychać. Cebula po zbiorze nadal oddycha i oddaje wilgoć, więc szczelna folia zamienia paletę w komorę parową. Używamy wyłącznie opakowań wentylowanych.
Jak układamy paletę, żeby cebula dojechała zdrowa
Paleta to nie tylko sposób na podniesienie towaru wózkiem. To także konstrukcja, która ma przetrwać kilkaset kilometrów drogi i przy okazji nie udusić cebuli.
- Podstawa. Paleta czysta, sucha, bez wystających gwoździ i pęknięć desek.
- Ułożenie. Worki układamy wiązaniem naprzemiennym, żeby warstwy trzymały się nawzajem, a nie osuwały przy hamowaniu.
- Wentylacja. Zostawiamy drogę dla powietrza: między big bagami i między paletami w naczepie. Powietrze musi mieć czym krążyć.
- Zabezpieczenie. Stabilizujemy ładunek tak, żeby nie zamknąć towaru szczelnie. Cel to stabilna paleta, która nadal oddycha.
- Opis. Każda paleta jedzie opisana: co, jaki kaliber, jaka partia.
Najczęstszy błąd w transporcie cebuli to owinięcie palety folią na całej wysokości, tak jak owija się karton. Towar zaczyna się pocić już po kilku godzinach, a odbiorca rozładowuje mokre worki. Przy cebuli szczelność jest wrogiem, nie zaletą.
Paletyzer i przygotowanie wysyłki
Palety składamy paletyzerem, czyli maszyną, która układa napełnione worki na palecie w powtarzalnym wzorze. Powtarzalność jest tu ważniejsza niż tempo: ręcznie układana paleta bywa krzywa, a krzywa paleta przechyla się w transporcie i obija towar.
Zanim cebula w ogóle trafi do worka, przechodzi przez sortownik i kalibrowanie, więc na paletę idzie towar wyrównany. Jak wygląda cała ta droga, opisaliśmy we wpisie o linii pakowania cebuli i paletyzerze. Sprzęt, którym to robimy, pokazujemy też w parku maszynowym.
Co jedzie razem z towarem
Dostawa B2B to nie tylko cebula na naczepie. Razem z partią przygotowujemy komplet informacji, których potrzebuje magazyn i dział jakości odbiorcy.
| Element | Po co |
|---|---|
| Specyfikacja partii | kaliber, odmiana, forma pakowania, masa |
| Oznaczenie partii | powiązanie towaru z konkretnym zbiorem i magazynem |
| Dokument dostawy | podstawa przyjęcia towaru w magazynie odbiorcy |
| Certyfikaty | GlobalG.A.P., GRASP, potwierdzenie zasad Integrowanej Produkcji |
| Wyniki badań | analizy pozostałości, gdy odbiorca ich wymaga |
Ten komplet skraca rozładunek i reklamacje, bo magazyn odbiorcy od razu wie, co przyjmuje. O tym, jak kontrolujemy każdą partię, piszemy osobno w tekście o kontroli jakości partia po partii.
Temperatura, czas i rozładunek
Cebula nie jest towarem, który wymaga chłodni w transporcie, ale nie znosi dwóch rzeczy: skoków temperatury i wilgoci. Dlatego towar wydajemy z przechowalni schłodzony i suchy, a auta ładujemy tak, żeby nie stały niepotrzebnie w słońcu. Przy dostawach na dłuższych trasach tym bardziej liczy się to, że partia była wcześniej dobrze dosuszona.
Po stronie odbiorcy najważniejsze jest zaplecze: wózek o odpowiednim udźwigu przy big bagach i miejsce na palety. Formę wysyłki zawsze ustalamy pod możliwości rozładunkowe konkretnego magazynu, bo najlepiej zapakowana paleta niewiele da, jeśli nie ma jej czym zdjąć.
Dostawy przez cały rok, nie tylko po zbiorze
Największą przewagą w logistyce daje nam przechowalnia. Dzięki niej wydajemy towar w rytmie odbiorcy, a nie w rytmie pogody, i możemy umówić się na stały harmonogram: tyle a tyle ton co tydzień albo co miesiąc. Jak sterujemy tym w praktyce, tłumaczymy w tekście o sprzedaży z przechowalni.
Naszą cebulę odbierają firmy pakujące i zakłady przetwórcze, w tym partnerzy tacy jak Onix, Farm Frites i FreshPol, zaopatrujący największe sieci handlowe i zakłady przetwórcze w Polsce i Europie. Przy takiej skali dostawa musi być przewidywalna co do dnia i co do tony. Zasady współpracy hurtowej zebraliśmy w przewodniku o cebuli w hurcie.
Najczęstsze pytania o transport cebuli
Ile ton cebuli mieści się w naczepie?
Zwykle około 24 ton netto, bo tyle wynosi ładowność standardowego zestawu o dopuszczalnej masie całkowitej 40 ton. W praktyce to około 24 big bagi po tonie lub podobna liczba palet z workami.
Ile palet cebuli wchodzi na tira?
Miejsca jest na 33 palety euro w jednej warstwie, ale przy cebuli limit stanowi masa. Przy paletach ważących około tony auto zapełnia się po około 24 paletach.
Czy cebulę trzeba wozić w chłodni?
Nie, o ile towar jest dobrze dosuszony i schłodzony przed załadunkiem. Kluczowe są stabilna temperatura, wentylacja i brak wilgoci, a nie agregat chłodniczy.
Kto organizuje transport przy zamówieniu hurtowym?
Ustalamy to indywidualnie. Transport może zorganizować odbiorca albo my, w zależności od kierunku, ilości i harmonogramu dostaw.
Jaka jest minimalna ilość zamówienia?
Pracujemy na dostawach hurtowych, więc naturalną jednostką jest całe auto, czyli około 24 tony. Mniejsze partie ustalamy indywidualnie, zależnie od formy pakowania i kierunku dostawy.
Planujesz regularne dostawy cebuli i chcesz poznać warunki? Napisz do nas przez stronę kontaktu albo zobacz pełną ofertę cebuli.
