Die Abfuhr der Zwiebeln vom Feld ist bei uns ein eigener Arbeitsgang, genauso sorgfältig geplant wie die Ernte selbst. Der Roder AVR Puma 3 nimmt bei guten Bedingungen bis zu 150 Tonnen Zwiebeln pro Stunde auf und überlädt sie im Fahren auf den nebenher fahrenden Anhänger. Also bestimmen die Anhänger, nicht die Maschine, das reale Tempo des Tages. Wir zeigen, wie wir diese Kette auf rund 250 Hektar Zwiebeln in Żuławy (Weichselwerder) aufbauen, vom Schwad auf dem Feld bis zum Tor des Lagers für 13.000 Tonnen.
Warum die Abfuhr das Erntetempo bestimmt
Auf dem Papier hängt die Ernte vom Roder ab. In der Praxis steht der Roder, wenn er nirgends abladen kann. Der Bunker des AVR Puma 3 fasst 8 Tonnen und ist bei voller Leistung in etwa drei Minuten voll. Schafft es das Gespann mit dem Anhänger nicht rechtzeitig vom Lager zurück, wartet die Maschine mit 469 PS am Vorgewende, und jede Minute Stillstand sind ein paar Tonnen Zwiebeln, die nicht vom Feld gekommen sind.
Deshalb planen wir die Ernte nicht vom Roder her, sondern von der Abfuhrschleife: Wie weit ist das Feld, wie lange dauern Fahrt, Abladen und Rückweg, und wie viele Gespanne braucht es, damit am Roder immer ein leerer Anhänger steht. Die Zwiebelernte mit dem Roder sehen wir als eine einzige Produktionslinie, in der die Abfuhr der engste Flaschenhals ist.
Bei 150 t/h leert der Roder seinen 8-Tonnen-Bunker etwa alle drei Minuten, und wir wechseln den vollen Sattelauflieger etwa alle zehn Minuten. Das ist keine Ausnahme, das ist die normale Arithmetik eines guten Erntetags.
Wie die Kette vom Schwad bis zum Lager aussieht
Die Zwiebelernte führen wir zweistufig. Zuerst rodet der Schwadleger Grimme WV 180 die Zwiebeln und legt sie in Schwaden ab, wo sie abtrocknen. Dann fährt der Roder ein, und neben ihm, parallel, der Traktor mit dem Anhänger. Jede Etappe hat ihre Maschine und ihre Aufgabe.
| Etappe | Maschine | Worauf wir achten |
|---|---|---|
| Aufnahme aus dem Schwad | AVR Puma 3, zwei Schwaden auf einmal | saubere Aufnahme, schonendes Absieben |
| Überladen im Fahren | 8-t-Bunker, Entleeren ohne Anhalten | gleiches Tempo beider Maschinen, geringe Fallhöhe |
| Abfuhr vom Feld | John Deere 6930 Premium, Dreiachs-Anhänger Wielton | feste Schleife zwischen Feld und Lager, keine Stillstände des Roders |
| Annahme im Lager | Annahmelinie im Lager | Partie erfasst, Zwiebeln sofort zum Nachtrocknen |
Für die Abfuhr wählen wir Traktoren der mittleren Klasse, nicht die stärksten Maschinen im Maschinenpark. Beim Fahren parallel zum Roder zählen Wendigkeit am Vorgewende, ein an die Maschine angepasstes Tempo und geringer Bodendruck, nicht Rekordleistung. Mehr über diese Rollenverteilung schreiben wir im Beitrag über die Traktoren Fendt und John Deere im Betrieb.
Wie viele Gespanne es braucht: einfache Arithmetik
Die Zahl der Gespanne in der Schleife hängt von drei Dingen ab: der Entfernung des Feldes zum Lager, der Abladezeit und dem Tempo des Roders. Ein Feld direkt am Hof kommt mit weniger Anhängern aus als ein Schlag am anderen Ende von Żuławy. Deshalb legen wir vor der Saison die Reihenfolge der Felder so fest, dass wir die entfernteren Schläge dann ernten, wenn wir mehr freie Traktoren und Leute haben.
Ein paar Regeln, die wir unabhängig vom Feld einhalten:
- Ein leerer Anhänger wartet immer am Roder. Lieber wartet der Traktor als eine Maschine mit mehreren hundert PS.
- Ein Fahrer behält die ganze Schleife im Blick. Er kennt das Tempo des Roders und entscheidet, wer wann vom Feld fährt.
- Die Anhänger fahren in festen Spuren. Dank GPS-Spurführung verdichten wir den Boden nicht an zufälligen Stellen, was für die nächste Kultur in der Fruchtfolge zählt.
- Auf entfernte Felder fahren größere Anhänger. Ein Dreiachs-Anhänger nimmt pro Fahrt mehr mit, also sinkt die Zahl der Fahrten.
Wie wir die Zwiebeln im Transport schützen
Zwiebeln sehen nach der Ernte hart aus, aber ihre Schale ist noch empfindlich und der Hals noch nicht geschlossen. Jede Druckstelle vom Feld oder vom Anhänger ist eine Stelle, durch die im Lager die Infektion eindringt. Deshalb behandeln wir die Abfuhr als Etappe des Warenschutzes, nicht nur als Transport von Masse.
Am wichtigsten ist, dass die Zwiebeln aus möglichst geringer Höhe fallen. Beim Überladen im Fahren hält der Fahrer des Roders das Überladeband tief über dem Anhänger und hebt es erst mit der wachsenden Schicht an. Wir beladen die Anhänger nicht über die Bordwände hinaus, schütten die Zwiebeln nicht mehrmals um und lassen beladene Gespanne nicht in der Sonne stehen. Die Zwiebeln vom Feld fahren direkt auf die Annahmelinie und von dort zum Nachtrocknen.
Eine angestoßene Zwiebel zeigt den Mangel nicht sofort. Das Problem kommt nach einigen Wochen im Lager zum Vorschein, als Halsfäule oder als weiche Nester in der Schüttung. Deshalb ist schonendes Überladen eine Investition in das, was der Abnehmer im Februar bekommt.
Annahme im Lager und Nachtrocknen
Jeder Anhänger, der ins Lager fährt, ist einer konkreten Partie zugeordnet: Feld, Sorte, Erntetag. So bauen wir die von GlobalG.A.P. geforderte Rückverfolgbarkeit auf und wissen dadurch, welcher Teil des Lagers auf welchen Abnehmer wartet.
Die Zwiebeln vom Feld kommen nicht sofort in die lange Lagerung. Zuerst durchlaufen sie 2-4 Tage lang das Nachtrocknen der Zwiebeln mit warmer Luft, damit sich der Hals schließt und die Schale sich festigt. Erst danach senken wir die Temperatur, und die eigentliche Lagerung der Zwiebeln beginnt, die uns erlaubt, die Ware das ganze Jahr über zu verkaufen.
Was eine gut organisierte Abfuhr dem Abnehmer bringt
Für eine Packstelle oder einen Verarbeiter ist die Abfuhr unsichtbar, aber ihre Folgen sind in jeder Lieferung sichtbar. Zwiebeln, die ohne Druckstellen und ohne Warten auf dem Anhänger vom Feld gekommen sind, überstehen die Saison im Lager besser und ergeben weniger Ausschuss auf der Sortierlinie. Eine schnelle Ernte bedeutet auch, dass wir den Ertrag in einem guten Wetterfenster einbringen, bevor die Herbstregen die Qualität der Schale verschlechtern.
Im Ergebnis haben die Zwiebeln aus unserem Angebot im Herbst und im Frühjahr dieselbe Qualität, und wir können die Lieferungen nach dem Kalender des Abnehmers planen. Den Maschinenpark, darunter Roder, Traktoren und Anhänger, zeigen wir auf der Seite Maschinenpark. Wenn Sie für die kommende Saison Zwiebellieferungen planen, schreiben Sie uns, wir legen Kaliber, Verpackung und Termine fest.
