# Transport cebuli i paletyzacja: ile wchodzi na auto i jak przygotowujemy dostawę

Ile ton cebuli mieści naczepa, jak układamy palety i big bagi oraz jakie dokumenty jadą z partią. Praktyka dostaw hurtowych z gospodarstwa na Żuławach.

Na standardową naczepę o ładowności około 24 ton netto wchodzi zwykle 24 big bagi po około tonie albo 24 palety worków siatkowych. O tym, ile realnie zabierze auto, decyduje masa, a nie miejsce: przestrzeń w naczepie kończy się dużo później niż dopuszczalna masa całkowita zestawu. W tym wpisie pokazujemy, jak przygotowujemy wysyłkę cebuli, jak układamy palety i co jedzie razem z towarem.

Wysyłamy cebulę z własnej przechowalni na około 13 000 ton, pakowanej na zautomatyzowanej linii z paletyzerem. Dostawy planujemy przez cały rok, a nie tylko w sezonie zbiorów, więc logistyka jest u nas codzienną robotą, a nie dodatkiem do sprzedaży.

## Ile cebuli wchodzi na jedno auto

Punktem wyjścia jest zestaw o dopuszczalnej masie całkowitej 40 ton, który przewozi około 24 ton ładunku netto. Naczepa firanka ma około 13,6 metra długości i mieści 33 palety euro ustawione w jednej warstwie, ale przy cebuli nigdy nie dojeżdżamy do tej liczby, bo wcześniej kończy się tonaż.

| Forma wysyłki | Masa jednostki | Ile na naczepie |
| --- | --- | --- |
| Big bag na palecie | ok. 1000 kg | ok. 24 sztuki |
| Paleta worków siatkowych 25 kg | ok. 1000 kg (40 worków) | ok. 24 palety |
| Cebula luzem | ładunek ciągły | ok. 24 tony |

Dlatego pierwsze pytanie, które zadajemy przy zamówieniu, brzmi: ile ton i w jakiej formie. Reszta, czyli liczba palet i sposób ułożenia, wynika już z tej odpowiedzi. Cały przebieg zamówienia rozpisaliśmy w poradniku o tym, [jak zamówić cebulę w hurcie](/blog/jak-zamowic-cebule-w-hurcie).

## Paleta, big bag czy luz: co do czego

Formę wysyłki dobieramy pod odbiorcę i pod to, co zrobi z towarem dalej.

- **Luz** jedzie tam, gdzie cebula trafia od razu na linię przerobu i nie ma sensu jej pakować.
- **Big bag** to standard w obrocie hurtowym: jeden ruch wózka to blisko tona towaru. Szczegóły rozmiarów opisaliśmy we wpisie o [big bagach](/blog/co-to-big-bag-ile-cebuli).
- **Worki siatkowe** wybieramy, gdy cebula ma iść bliżej handlu i wymaga mniejszych jednostek.

Niezależnie od formy obowiązuje jedna zasada: opakowanie musi oddychać. Cebula po zbiorze nadal oddycha i oddaje wilgoć, więc szczelna folia zamienia paletę w komorę parową. Używamy wyłącznie opakowań wentylowanych.

## Jak układamy paletę, żeby cebula dojechała zdrowa

Paleta to nie tylko sposób na podniesienie towaru wózkiem. To także konstrukcja, która ma przetrwać kilkaset kilometrów drogi i przy okazji nie udusić cebuli.

1. **Podstawa.** Paleta czysta, sucha, bez wystających gwoździ i pęknięć desek.
2. **Ułożenie.** Worki układamy wiązaniem naprzemiennym, żeby warstwy trzymały się nawzajem, a nie osuwały przy hamowaniu.
3. **Wentylacja.** Zostawiamy drogę dla powietrza: między big bagami i między paletami w naczepie. Powietrze musi mieć czym krążyć.
4. **Zabezpieczenie.** Stabilizujemy ładunek tak, żeby nie zamknąć towaru szczelnie. Cel to stabilna paleta, która nadal oddycha.
5. **Opis.** Każda paleta jedzie opisana: co, jaki kaliber, jaka partia.

{% callout tone="warning" %}
Najczęstszy błąd w transporcie cebuli to owinięcie palety folią na całej wysokości, tak jak owija się karton. Towar zaczyna się pocić już po kilku godzinach, a odbiorca rozładowuje mokre worki. Przy cebuli szczelność jest wrogiem, nie zaletą.
{% /callout %}

## Paletyzer i przygotowanie wysyłki

Palety składamy paletyzerem, czyli maszyną, która układa napełnione worki na palecie w powtarzalnym wzorze. Powtarzalność jest tu ważniejsza niż tempo: ręcznie układana paleta bywa krzywa, a krzywa paleta przechyla się w transporcie i obija towar.

Zanim cebula w ogóle trafi do worka, przechodzi przez sortownik i kalibrowanie, więc na paletę idzie towar wyrównany. Jak wygląda cała ta droga, opisaliśmy we wpisie o [linii pakowania cebuli i paletyzerze](/blog/linia-pakowania-cebuli-paletyzer). Sprzęt, którym to robimy, pokazujemy też w [parku maszynowym](/park-maszynowy).

## Co jedzie razem z towarem

Dostawa B2B to nie tylko cebula na naczepie. Razem z partią przygotowujemy komplet informacji, których potrzebuje magazyn i dział jakości odbiorcy.

| Element | Po co |
| --- | --- |
| Specyfikacja partii | kaliber, odmiana, forma pakowania, masa |
| Oznaczenie partii | powiązanie towaru z konkretnym zbiorem i magazynem |
| Dokument dostawy | podstawa przyjęcia towaru w magazynie odbiorcy |
| Certyfikaty | GlobalG.A.P., GRASP, potwierdzenie zasad Integrowanej Produkcji |
| Wyniki badań | analizy pozostałości, gdy odbiorca ich wymaga |

Ten komplet skraca rozładunek i reklamacje, bo magazyn odbiorcy od razu wie, co przyjmuje. O tym, jak kontrolujemy każdą partię, piszemy osobno w tekście o [kontroli jakości partia po partii](/blog/kontrola-jakosci-partia-po-partii).

## Temperatura, czas i rozładunek

Cebula nie jest towarem, który wymaga chłodni w transporcie, ale nie znosi dwóch rzeczy: skoków temperatury i wilgoci. Dlatego towar wydajemy z przechowalni schłodzony i suchy, a auta ładujemy tak, żeby nie stały niepotrzebnie w słońcu. Przy dostawach na dłuższych trasach tym bardziej liczy się to, że partia była wcześniej dobrze dosuszona.

Po stronie odbiorcy najważniejsze jest zaplecze: wózek o odpowiednim udźwigu przy big bagach i miejsce na palety. Formę wysyłki zawsze ustalamy pod możliwości rozładunkowe konkretnego magazynu, bo najlepiej zapakowana paleta niewiele da, jeśli nie ma jej czym zdjąć.

## Dostawy przez cały rok, nie tylko po zbiorze

Największą przewagą w logistyce daje nam przechowalnia. Dzięki niej wydajemy towar w rytmie odbiorcy, a nie w rytmie pogody, i możemy umówić się na stały harmonogram: tyle a tyle ton co tydzień albo co miesiąc. Jak sterujemy tym w praktyce, tłumaczymy w tekście o [sprzedaży z przechowalni](/blog/jak-sterujemy-sprzedaza-z-przechowalni).

Naszą cebulę odbierają firmy pakujące i zakłady przetwórcze, w tym partnerzy tacy jak Onix, Farm Frites i FreshPol, zaopatrujący największe sieci handlowe i zakłady przetwórcze w Polsce i Europie. Przy takiej skali dostawa musi być przewidywalna co do dnia i co do tony. Zasady współpracy hurtowej zebraliśmy w przewodniku o [cebuli w hurcie](/blog/cebula-hurt-dostawca).

## Najczęstsze pytania o transport cebuli

### Ile ton cebuli mieści się w naczepie?
Zwykle około 24 ton netto, bo tyle wynosi ładowność standardowego zestawu o dopuszczalnej masie całkowitej 40 ton. W praktyce to około 24 big bagi po tonie lub podobna liczba palet z workami.

### Ile palet cebuli wchodzi na tira?
Miejsca jest na 33 palety euro w jednej warstwie, ale przy cebuli limit stanowi masa. Przy paletach ważących około tony auto zapełnia się po około 24 paletach.

### Czy cebulę trzeba wozić w chłodni?
Nie, o ile towar jest dobrze dosuszony i schłodzony przed załadunkiem. Kluczowe są stabilna temperatura, wentylacja i brak wilgoci, a nie agregat chłodniczy.

### Kto organizuje transport przy zamówieniu hurtowym?
Ustalamy to indywidualnie. Transport może zorganizować odbiorca albo my, w zależności od kierunku, ilości i harmonogramu dostaw.

### Jaka jest minimalna ilość zamówienia?
Pracujemy na dostawach hurtowych, więc naturalną jednostką jest całe auto, czyli około 24 tony. Mniejsze partie ustalamy indywidualnie, zależnie od formy pakowania i kierunku dostawy.

---

Planujesz regularne dostawy cebuli i chcesz poznać warunki? Napisz do nas przez [stronę kontaktu](/kontakt) albo zobacz pełną [ofertę cebuli](/oferta/cebula).